他にもいちごジャムパン、チョココロネ、からあげクンなんかも。

もちろんローソン限定リボルテックヤマグチも予約した。

クドいようだが、某ブログで紹介してたのはブライス。我が家のはプーリップ。お間違えなきよう！

ふと箱を見ると見慣れないロゴが？ネットで調べてみると、以前販売していた会社が破産したようで、この人形のデザイナーが立ち上げた会社が販売を引き継いでいた。

それにしても、今回のは顔色が悪い。いつにも増して気味が悪い。それがカワイイんだそうだ。

あっきー？もしや？？？店内を見回すと4階がアダルトフロアーになっている！

って事は！！！

はやる気持ちを抑えつつ「ふ〜ん、上の階には何があるんだ？」と小芝居をしながら4階に急ぐ。

4階アダルトフロアー…それらしき告知は何もない。またもや「知らなかった〜。4階はアダルトフロアーなんだ〜」と小芝居をしながら店内を回ると！

「吉沢明歩来店！120名限定イベント」の張り紙！

「13時イベント開始と言う事は…打ち合わせを早々に済ませれば間に合う！」イベント内容はサイン会＆撮影会となっている。良かった！デジカメも持っている。

迷う事なく対象商品を手に取りレジへ。イベント参加券を貰い、そのまま打ち合わせへ。まさかカバンの中にAVが入っているとは…やばい！こんな事書いていたらバレてしまう！

もちろん、打ち合わせは“しっかりと”ですよ！

でもって“しっかりと”した打ち合わせを済ませ、イベント会場へ。

どんな雰囲気かと、ちょっとびびっていたが会場内はいたって普通だ。女性もいる。

ドキドキしながら待っていると…あっきーの登場！「おぉぉ〜」感嘆の声がもれる。

5人1組での撮影会。自分の番が来るまでひたすら待つ。待つ…待つ。

その後、サイン会。こちらも自分の番が来るまでひたすら待つ。待つ、待つ。

慣れている人達は本を読んでいたりDSをやっている。なるほど…次はそうしよう。次？？？

ひたすら待って、サインを貰い、握手をしてもらった。

あ…よく考えたらサインを貰うのは初めてじゃない。仮面ライダーに次いで2回目だ。

仮面ライダーのサインはとっくに無くしてしまったが…

次は1眼レフを持っていこう！

次？？？

流行りのコマらしい。値段は800円位らしいので買ってあげることにした。

が！どこに行っても売り切れ！！

またもやメーカーの悪巧み。少しだけ作って希少価値をあげて、話題性を持たそうという魂胆か！！！

で、ネットで探してみると…あるじゃない！定価の倍以上の価格で。

オークションにも650件近く出ている。

子供のオモチャなのに！まぁ、子供のオモチャで真剣に遊ぶ大人もいるが…

本当に欲しがっている子供が買えないってのは、おかしくないのか？

そんなのを買い占めてオークションで高値で売るだなんてねぇ

酷い話だ…ろくなもんじゃない

最近のクルマは見わけがつかない…どれもこれも同じようにノペっとしてて。

空力抵抗を考えるとそうなっちゃうのかも知れないけど…

そして、どのクラスのクルマも必要以上に贅沢装備じゃないのか？

もっと簡素にすれば車重が減って燃費もよくなるだろうに。

誰でも運転できる、故障しないクルマ…

そんなつまらないクルマばかりになっちゃったのが、クルマ離れの原因じゃないの？？？

大体、マニュアルミッションのクルマがない！エコって言うならミッションにすればいいのに。

パワステは助かるから取らないで。

エコロジー的に言えば、文句なしに電気自動車でしょ！

でも…充電は？大体1km走るのに1分間の充電が必要らしい。途中で充電が切れたら…充電所ないし。

それに、省エネだって「使わない部屋の電気は消しましょう」「待機電力が…」って言ってるのにクルマの充電はいいのか？

世界中のクルマが電気自動車になって二酸化炭素の排出量が減ったとしても、今度は電気が足りなくなって、発電所からの二酸化炭素の排出量が増えるって話も…

原子力発電所が増える？

結局、エコって事を考えると、燃費や排ガスだけじゃなく、製造から廃棄までの環境負荷も考えないといけないでしょ…

って事は、同じクルマを長く乗り続ける事こそ一番のエコじゃないのか？

クルマに乗らないのが一番のエコだって言われるか…クルマは単なる移動手段のひとつって人はそうかもねぇ。

ん〜、ワタシはFun to Driveなんで…

で、どうしよう？クルマを買い換えるのか？今のまま乗り続けるのか？

長くなってしまった…

内燃機関（エンジン）と電気モーターを組み合わせたパワーユニットを持つクルマ。

ガソリンをドカッと使う時に、モーターがエンジンに変わって作業するって事で…

確かに燃費がいいらしい。燃費がいいってことは二酸化炭素の排出量も少ない。エコ的にはいいじゃん！

しかし、髙い…エコロジー的にはいいかも知れないが、エコノミー的にはどうなんだ？

車両価格の高さと燃料代の節約分…相当な距離を走らないと『お得』とは言えないようだ。

そして知らなかった…ハイブリッドカーはローカルな存在で、将来的にも地球的規模で普及する事はないとの事（思っているほど有効なエコ技術ではないってことか…）。

ヨーロッパのように平均速度が高く、アイドリング状態が短い場合は巡航燃費のいいディーゼルの方が適しているそうだ。

じゃあ、ディーゼルエンジン＋モーターのハイブリッドカーにすれば…しかし、日本では『ディーゼル＝悪』とされてるから無理なのか。

あとは…エンジンとモーターを積まないといけないんで、そんなに小さくも出来ないし、重い。

重いって事はタイヤの減りも早いんじゃないのか？

燃費がいいのがとりえって事なんで、デザインも空気抵抗の少ない5ドア・ハッチバックだったりとイマイチだ。

まだまだ、これからの『技術』って感じがするよねぇ。

じゃあ、エレクトリックカーは？

あ…写真がないぞ！

携帯の件もあるんで、今回は予め下調べもちゃんとして。

で…エコカーってなに？

調べてみると『低公害車』とある。って事は、エコロジーカーって事だ。

その基準は？燃費？排ガス基準？

そんな…インチキな。

誰もがカタログの10.15モード燃費なんて『インチキ』だってことは知っている。と言う事は排ガスの数値もインチキって事だ。

カタログにインチキな数字書いちゃダメでしょ？なんで、問題にならないのか不思議だ？？？

『重量クラスあたりの目標燃費に対する達成率』ってのがエコカー認定の基準のひとつらしいが、こいつはクルマの重量が軽くなるほど厳しいので、車重が重い方が有利だ。

燃費のいい小型車より、ボディが重く燃費もイマイチな大型車の方が『エコカー減税』の対象になりやすくなっている。

実際、本当は燃費のいい海外メーカーのクルマが認定漏れになっているらしい。

おかしいぞ？？？じゃあ、ハイブリッドカーって？

私も毎日見ている。ちょっと、いいとこを突いてくる感じで、ついつい見てしまう。

相方も「自分じゃない」と言っているにもかかわらず、店の紹介が載っていると「ここどこ？」と聞いてくる人がいるらしい。

？？？

相方は「ブライスの事が書いてあるから、そう思われるのかも？」と言う。

でも、うちのは『プーリップ』だ。『ブライス』とは全く違う。

相方 said「興味のない人には違いがわからないんじゃないの？」

確かに…

左がプーリップで、右がブライス。わかるかなぁ？わっかんねぇだろうな〜…

持ってるじゃん！と言われそうだが、このブライスはbCDに置いてあるW氏所有のモノ。

勝手に載せちゃったけど、事後承諾って事で…